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管道主要指南如何影响踏板效率?

作者:365bet体育投注地发布时间:2019-09-25 10:27

从驾驶开始,躺在车内的美国TRIDENTTRIKES打破了传统的驾驶方式,享受舒适感,让您有另一种感觉!
不幸的是,这个问题需要对具体情况进行具体分析,不能一概而论。
导管没有模型损失。
也就是说,如果导丝相对完美,则具有链条的网状环境相对较好并且几乎没有损失。
相反,如果使用导管,损失肯定更大,因为它是滑动摩擦。
当谈到计算导游链的丢失时,我想这里没有人喜欢这种耐心或倾听,所以我不乐意这样说。
但是,相比之下应该有共识。
配对链单元可用于比较,其效率(可以认为是这样)为零。
对于97,仅一次计算的效率为0。
985是传输功率,而导轮不传输功率(只是没有功率损失),当然效率至少是效率的两倍,效率为零。
9925
(实际上它很贵。
但这也取决于准确性和操作环境)。
在导管的情况下,如果动力侧旋转角度是10度,则理想驾驶和正常人类状况的损失将为零。
在07以上,即该部分的效率为0。
93,明显优于0。
9925要小得多。
但这些损失对普通人来说并不是一样的。
绝对没有特别的搜索,因为它涉及骑马,非正式和锻炼。
不要失败,简约是您的首选。
至少链条不会与导管一起跳动(没有轮子,你可以跳跃)。


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